Chevrolet Camaro 45th Anniversary Edition
В 2012 году своё сорокапятилетие отметил культовый американский спортивный автомобиль - Chevrolet Camaro.
Серийное производство этого пони-кара началось 7 августа 1966 года, притом, что на тот момент автомобиль ещё не имел собственного имени. После перебора пяти тысячи вариантов, руководство GM присвоило машине имя Camaro, образованное от слова «camarade», означающее «приятель».
12 сентября Camaro был представлен избранной группе журналистов в испытательном центре GM, а 26 сентября 1966 года новый Camaro дебютировал в салонах Chevrolet по всей Америке.
В честь 45 годовщины, Chevrolet выпустили специальную версию Camaro, представив её на ежегодном мероприятии Camaro 5 Fest в Аризоне, на треке Firebird International Raceway. Специальный пакет 45th Anniversary Edition, предлагавшийся как для купе, так и для кабриолетов, включал в себя множество изменений, как внешних, так и внутренних.
Снаружи автомобиль получил специальную окраску «Carbon Flash Metallic», с серебристыми и красными полосами, оригинальные 20-ти дюймовые диски, с шинами 245/45R20 спереди, 275/40R20 сзади, изменённую оптику, спереди с ксеноном, с серебристыми обводами сзади, а также шильдики «45th». Также цифра 45 украсила и кожаные сидения автомобиля.
Автомобиль украсили молдинги, плавник на крыше и изменённый спойлер, окрашенные в цвет кузова.
Кожаный салон Camaro получил эксклюзивное оформление. Сидения, управляемые в шести направлениях, получили белую, красную и синюю строчку и логотипы, белыми же элементами украшались двери и обновлённая приборная панель. Также были изменены руль, рычаг коробки передач и подлокотники. Мультимедийная система дополнилась системой bluetooth, а также годовым бесплатным подключением к спутниковому радио.
В помощь водителю при парковке, на автомобиль устанавливались парктроники и камера заднего вида, выводящая изображение на салонное зеркало.
Помимо стандартного оснащения машин пятого поколения, основанные на RS-версии, Camaro 45th Anniversary Edition получили некоторые технические изменения.
Автомобили комплектовались двигателем V6 3.6 л, который, благодаря системе непосредственного впрыска, облегчённой конструкции, изменённой головке цилиндров, улучшенного бензонасоса и модернизированных систем впуска и выпуска стал мощнее стандартного и выдавал 323 л.с. при 6800 оборотах в минуту. Помимо этого, двигатель стал и экономичнее, позволяя тратить 7.8 л топлива на 100 км пути. В паре с двигателем устанавливается 6-ти ступенчатая АКПП.
Другим важным техническим изменениям подверглась подвеска автомобиля. По словам главного инженера, основной задачей было добиться от Camaro более точного управления. Обширные тесты на треке позволили разработать отличную геометрию подвески, приспособленную к лучшему прохождению поворотов и исключающую недостаточную поворачиваемость, демонстрирующуюся стандартной машиной.
Основные изменения коснулись передних и задних амортизаторов, спереди и сзади появились новые стабилизаторы.
Как сообщил представитель Chevrolet, компания стремилась сделать специальную версию доступной для широкого круга людей. Уникальный пакет добавил к стоимости машины 1000-2000 долларов.
